税金投入された有料道路（薄皮有料道路）一覧

税金投入対象の一般有料道路
開通している道路（一部建設中を含む）
道路名 地域 距離 JH負担金 税金 JHの負担比率 Ｈ１４年収支率
油坂峠道路 福井など ９．５ １６ ８７４ １．７ 87
日高自動車道 北海道 ４．０ ７ ２６４ ２．５ 63
日出バイパス 大分 ９．０ １７ ５１３ ３．２ 67
南風原道路 沖縄 ５．１ ２９ ８１１ ３．４ 82
深川留萌自動車道 北海道 ４．４ ７ １６４ ４．０ 138
八代日奈久道路 熊本 １２．０ ３９ ７９２ ４．６ 88
琴丘能代道路 秋田 １７．１ ２９ ５５６ ４．９ 108
佐世保道路 長崎 ４．９ ２９ ４５２ ６．０ 54
米沢南陽道路 山形 ８．８ ３２ ３９２ ７．５ 124
南九州西回り自動車道 鹿児島等※ ３４．９ １０８ １２９０ ７．７ 78
米子道路 鳥取 ５．２ ２７ ２６３ ９．３ 111
安房峠道路 岐阜・長野 ５．６ ７７ ７８３ ８．９ 87
今治小松道路 愛媛 １３．０ ５０ ５００ ９．０ 76
秋田外環状道路 秋田 ９．５ ４６ ４４０ ９．４ 87
百石道路 青森 ６．１ ３１ ２６２ １０．５ 91
富津館山道路 千葉※ １９．２ １２１ １０００ １０．７ 153
仙塩道路 宮城 ７．８ ７０ ５５０ １１．２ 53
東水戸道路 茨城 １０．２ １０２ ７５０ １１．９ 86
安来道路 鳥取・島根 １９．１ １３０ ８２０ １３．６ 56
湯沢横手道路 秋田 １４．５ ６０ ３７３ １３．８ 101
三陸縦貫自動車道
（鳴瀬奥松島〜石巻河南）		 宮城 １２．４ ７６ ４４４ １４．６ 58
仙台北部道路 宮城 ５．２ ８４ ４３３ １６．２ ？
湯浅御坊道路 和歌山 １９．４ １９０ ８００ １９．１ 60
道路名 地域 距離 JH負担金 税金 JHの負担比率
高松東道路 香川 １５．６ １９０ ７４５ ２０．３ 78
新湘南バイパス 神奈川※ １４．２ ５６８ １００２ ３６．１ 145
宇佐別府道路 大分 ２２．７ ２３０ ３５１ ３９．５ 87
圏央道
（海老名北〜白岡久喜）		 埼玉・神奈川
東京※		 ９４．５ ７２１０ １０６５０ ４０．３ 158
隼人道路 鹿児島 ７．３ １２５ １３２ ４８．６ 104
仙台東部道路 宮城 ２４．８ ７６５ ７６５ ５０．０ 103
京都縦貫自動車道 京都※ ４１．１ １４３６ １３９４ ５０．７ 82
広島呉道路 広島 １５．９ ６２８ ２４２ ７２．１ 108
磐田バイパス 静岡 ６．３ １２４ ４６ ７２．９ 67
京奈道路 京都 １７．０ ９２８ ３３２ ７３．６ 127
第2神明道路 北線、兵庫 ５．６ ５８７ １７０ ７７．５ 60
西湘バイパス 神奈川 １４．５ ５０４ １１６ ８１．２ 97
延岡南道路 宮崎 ３．７ ８７ １８ ８２．８ 147
武雄佐世保道路 佐賀・長崎 ２２．０ ４９８ １０３ ８２．８ 145
伊勢湾岸道路 愛知・三重 ６．１ ２３９５ ３７８ ８６．３ 137
掛川バイパス 静岡 １．５ ２５ ３ ８９．２ 68
建設中の道路
江津道路 島根 １４．５ ４０ ５３１ ７．０
圏央道
（つくば〜江戸崎）		 茨城 ２３．８ １５１ １４２９ ９．５
東海環状自動車道 愛知・岐阜 ７３．０ １５０５ ５１００ ２２．７
圏央道
（木更津〜東金）		 千葉 ５０．０ １３００ ２１０２ ３８．２
横浜横須賀道路
（釜利谷〜戸塚）		 神奈川 ８．７ ２５２０ １７８０ ５８．６
第２京阪道路 京都・大阪 ２７．４ ４０２０ ２６８０ ６０．０

※印は一部建設中、距離はキロ、金額は億円
JH負担比率は「有料比率」と呼ばれ単位は％
表は２００２年８月１４日付け朝日新聞朝刊から転載。

青い背景色は隠れ高速道路。
（高速道路に並行する道路）
国土交通大臣からの命令を待たずに
一般有料道路として整備される
フライング的な高速道路
本来は公団が「事業主体」となる筈。
中には採算がどうしても取れないため
無料の自動車専用道路として
整備された道路もある反面、
一部の道路は建設当初は国などが管理する予定だったが管理能力が無いために、高速道路を管理している公団に管理させるためにあえて意図的に有料道路化した道路もある。

建設中の薄皮有料道路。

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